تعمیرات فولرنج

مراحل عملی تعمیر فول‌رنج

۱: تست اولیه

• اهم کویل را اندازه بگیر (۳.۵–۸ Ω طبیعی است).
• در صورت “باز بودن مدار” یعنی کویل قطع است.
• با باتری ۱.۵ V لحظه‌ای تماس بده – اگر صدای تقه ندارد → کویل قطع.

۲: باز کردن درایور

• whizzer cone را با دقت جدا کن، چون قابل ترمیم است.
• لبه Surround را با کاردک از فریم جدا کن.
• ترمینال‌ها را از سیم لحیم جدا کرده و سیم‌های لیف‌وایر را علامت بزن (قطبیت).

۳: بررسی میدان مغناطیس

• لایه فلزی داخلی را تمیز کن.
• از آهن‌ربای کمکی برای اطمینان از عدم گرفتگی تراشه فلزی استفاده کن.
• کانال گپ مغناطیسی را با باد ملایم تمیز کن.

۴: سیم‌پیچی کویل جدید

• قطر و طول بوبین را دقیق مثل نمونه‌ی قبلی بساز.
• سیم لعاب‌دار مسی با کلاس حرارتی H (180 °C) استفاده کن.
• مقاومت نهایی باید ±۵٪ نسبت به مقدار اصلی باشد.
• کویل را دقیقاً وسط نگه‌دار (با Shim پلاستیکی).

۵: مونتاژ مجدد

• چسب‌کاری Spider و Surround با چسب نیمه‌انعطاف‌پذیر (Flex Bond).
• whizzer را با فاصله صحیح جای‌گذاری کن تا distortion بالای ۵ kHz نگیرید.
• dry time دست‌کم ۱۲ ساعت.

۶: تست صوتی

• تست Sweep از 40 Hz تا 18 kHz
• نباید تغییر ناگهانی ولوم، صدای فلز‌مالی یا نویز شنیده شود.
• در صورت وجود صدای “Buzz” در نقطه خاص، مركز کویل هنوز آفست دارد → مجدد تراز کن

نکات آکوستیکی و ترفندهای صوتی پس از تعمیر

1. دمپینگ داخلی باکس: لایه پشم یا نمد نازک در پشت فول‌رنج باعث حذف طنین‌های مزاحم می‌شود.
2. افزایش درخشندگی صدا: افزودن خازن بی‌پولار ۲.۲ µF سری با فول‌رنج کمی از بیس می‌کاهد و محدوده بالا را شفاف‌تر می‌کند.
3. افزایش بیس: در باکس Bass Reflex، طول پورت را کمی بیشتر از مقدار تئوری طراحی کن تا Q پایین‌تر و بیس نرم‌تر شود.
4. Burn‑In: قبل از تحویل نهایی، فول‌رنج را حدود ۲ ساعت با سیگنال Pink Noise در ۵۰٪ توانش کار بده تا Cone حالت نهایی ارتجاعی خود را بگیرد.